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    2. 服務(wù)熱線:13957268577 13957266055
      自潤滑及可磨耗封嚴(yán)涂層

      涂層材料主要為金屬材料和非金屬材料復(fù)合組合在一起,金屬材料具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比較強(qiáng)、耐沖蝕性比較強(qiáng),具有很好的可噴涂性性能。常見的有:鎳、銅、鉻、鋁等及其合金。非金屬材料的可磨耗性能比較強(qiáng),有很好的自潤滑性能,常見的有:聚苯脂、石墨、硅藻土、膨潤土、六方氮化硼等。

      應(yīng)用:現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)采用壓氣機(jī)使空氣增壓升溫,高溫壓縮空氣進(jìn)入燃燒室使燃料充分燃燒是提高發(fā)動機(jī)的功率和熱效率的主要措施之一。采用熱噴涂技術(shù)在壓氣機(jī)渦殼內(nèi)表面噴涂可磨耗密封涂層,與壓氣機(jī)葉片尖部的硬質(zhì)涂層形成一對可磨耗密封磨損副,在運行過程中能形成理想的徑向氣流間隙,獲得最大的壓差,從而顯著提高發(fā)動機(jī)的功率,降低航空汽油的消耗,提高發(fā)動機(jī)整機(jī)一次試車合格率。這是熱噴涂技術(shù)在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域重大的應(yīng)用成果之一。

      隨著壓縮空氣溫度的逐級升高,可磨耗密封涂層的使用溫度從300 ℃提到1100 ℃,現(xiàn)代可磨耗密封涂層的最高溫度已達(dá)1350 ℃。

      熱噴涂可磨耗密封涂層技術(shù)可用于壓縮機(jī)行業(yè)的旋轉(zhuǎn)壓氣部件的間隙控制等民用工業(yè)領(lǐng)域。

      噴涂材料:1. 鋁硅聚苯酯  2. Ni-C  3. Ni/硅藻土  4. NiCrAl/BN  5. Y2O3ZrO2-BN

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